Detaily produktu
Nic není rychlejší než Tarmac SL8. Díky kombinaci aerodynamiky, nízké hmotnosti a kvality jízdy, která byla dříve považována za nemožnou. Po osmi generacích a více než dvaceti letech vývoje je to více než nejrychlejší Tarmac všech dob - je to nejrychlejší závodní kolo na světě. Máte na to nohy?
Samotná aerodynamika nebo nízká hmotnost závody nevyhrávají - důležitá je rychlost. Dosažení této rychlosti vyžaduje vytvoření nekompromisní kombinace aerodynamiky, nízké hmotnosti, tuhosti a poddajnosti. Díky simulacím závodů s využitím reálných dat náš tým Ride Science ví, že Tarmac SL8 je nejrychlejší závodní kolo, jaké kdy bylo vyrobeno na tratích, na kterých záleží - o 16,6 sekundy rychlejší na 40 km, o 128 sekund rychlejší na Milán - San Remo, o 20 sekund rychlejší na legendárním stoupání Tourmalet.
Je to nejrychlejší závodní kolo na světě – a nyní ještě zrychlilo díky novým zapleteným kolům Roval Rapide CLX III, se kterými přichází revoluce v aerodynamice.- AERO VE VŠEM: Aero je tam, kde je důležité - na náběžné hraně - a ne jen tam, kde dobře vypadá. Vytvořili jsme tak naše dosud nejeerodynamičtější silniční kolo. Ano, je více aero než model Venge. Čistý vzduch je optimalizován pro maximální výhodu díky novému přednímu kuželu - Speed Sniffer. Posunutím sloupku vidlice v hlavové trubce dozadu - sloupku, který určuje šířku hlavové trubky - může být náběžná hrana hlavové trubky mnohem ostřejší, což přináší mnohem nižší odporu vzduchu. S využitím nových pravidel UCI má model Tarmac SL8 nejužší a nejvíce aero sedlovku, jakou jsme kdy vyrobili, což zajišťuje, že rychle se pohybující "špinavý" vzduch kolem nohou může čistěji proudit zpět. Nevoní vítězství sladce?
- MINIMÁLNÍ HMOTNOST, MAXIMÁLNÍ AERO: Tarmac SL8 převzal poznatky z modelu Aethos, aby mohl být snadno postaven na minimum UCI limitu s plným aerodynamickým nastavením. Tým dodal rám s ohromující hmotností 685 gramů - o 15 % lehčí než Tarmac SL7 a lehčí než cokoli jiného na World Tour*. Díky schopnosti učinit z nízké hmotnosti nejvyšší prioritu, byly v oblasti spodní trubky, sedlové trubky a zadní části kola použity poznatky z modelu Aethos. Tvar rámu přenáší zátěž tak efektivně, že se další karbonové vrstvy tuhosti stávají zbytečnými. *Pokud samozřejmě nepočítáte, že Kasper Asgreen závodil na našem 585 gramovém rámu Aethos během etapy Tour.
- PEKELNĚ RYCHLÝ A NEBESKY POHODLNÝ: Díky obrovskému nárůstu poměru tuhosti a hmotnosti - zlepšení o 33 % oproti modelu SL7 - posouvá Tarmac SL8 legendární ovladatelnost, agresivní reakce a geometrii osvědčenou na mistrovství světa na vyšší úroveň. Kolo je tužší v pedálech, přesnější na řídítkách a kombinuje to s poddajnou jízdou v sedle, která nastavuje nová měřítka pro pohodlí závodních kol. Díky naší konstrukci Rider-First Engineering získá každý jezdec bez ohledu na velikost stejnou bezprecedentní kvalitu jízdy a ovladatelnost. V sedle poskytuje Tarmac SL8 o 6 % vyšší poddajnost, takže se vznáší nad nerovnostmi s pocitem, který je ve světě závodních kol jedinečný. Osvědčená geometrie Tarmacu a 32mm prostor pro plášťě jsou shodné s modelem SL7, což zajišťuje snadné přizpůsobení a univerzálnost pro použití plášťů s vyšším objemem, pokud je to potřeba.
- BYOND GENDER: Mezi dvěma cyklisty - muži může být větší rozdíl než mezi mužem a ženou. Samotné pohlaví neposkytuje zdaleka dostatek dat pro specializaci, a to znamená, že vytváření mužských nebo ženských kol je svévolné a zastaralé. Každý jezdec může získat výhodu další úrovně Tarmac SL8. Nehledáme rozdíly, kde nejsou.
- Kolo S-Works Tarmac SL8 je vybaveno jen těmi nejlepšími komponenty. Kompletní sada SRAM RED AXS s měřičem výkonu - nejlehčí elektronická sada na světě - a bezdušová kola Roval Rapide CLX III jsou dokonalým doplňkem nejrychlejšího rámu na světě. Všechny modely S-Works Tarmac SL8 se dodávají s kokpitem Roval Rapide pro úsporu hmotnosti a pro co nejrychlejší vákon.
- Technologie „Apple Najít“ je nyní plně integrovaná ve všech wattmetrech u modelů S-Works a Pro. Jezdci tak mohou zůstat v klidu a mít vždy přehled o tom, kde se jejich miláček nachází.
Technické specifikace
Rámová sada
- Rám
- S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Odpružení
- Vidlice
- S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Brzdy
- Přední brzda
- SRAM RED AXS, hydraulic disc
- Zadní brzda
- SRAM RED E1, hydraulic disc
Pohon
- Středové složení
- SRAM DUB BSA 68
- Řetěz
- SRAM RED 12-speed
- Kliky
- SRAM RED AXS Power Meter 48/35t
- Přesmykač
- SRAM RED AXS, braze-on
- Páčky řazení
- SRAM RED AXS, hydraulic disc
- Kazeta
- SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t
- Přehazovačka
- SRAM RED AXS E1
Zapletená kola a pláště
- Zadní kolo
- Roval Rapide CLX III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 48.5mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval LF19-R hub, 24h, ARRIS MTO-255 Straight Pull Spokes (Carbon Fiber reinforced BioNylon, Ti end fittings)
- Přední kolo
- Roval Rapide CLX III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval LF18-F hub, 18h, ARRIS MTO-255 Straight Pull Spokes (Carbon Fiber reinforced BioNylon, Ti end fittings)
- Přední plášť
- S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c
- Zadní plášť
- S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c
- Duše
- Standard 80mm PV
Kokpit
- Řídítka
- Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem
- Sedlo
- S-Works Power with Mirror
- Sedlovka
- S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
- Omotávka řídítek
- Supacaz Super Sticky Kush
- Sedlová objímka
- Tarmac integrated wedge
Hmotnost
- ID produktu
- 221554
- Hmotnost ve velikosti
- 56
- Hmotnost
- 6.62 kg (14 lb, 9.5 oz)
Geometrie
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 165 | 165 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 | |
| 380 | 380 | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 | |
| 75 | 75 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 | |
| 155 | 155 | 155 | 143 | 143 | 143 | 143 | |
| 300 | 300 | 300 | 380 | 380 | 380 | 380 | |
| Frame Stack | 501 | 514 | 527 | 544 | 565 | 591 | 612 |
| Frame Reach | 366 | 375 | 380 | 384 | 395 | 402 | 408 |
| Stack to Stem | 509 | 522 | 535 | 552 | 573 | 599 | 620 |
| Reach to Stem | 363 | 372 | 377 | 381 | 393 | 400 | 406 |
| Head Tube Length | 99 | 109 | 120 | 137 | 157 | 184 | 204 |
| Head Tube Angle | 70.5 | 71.75 | 72.5 | 73 | 73.5 | 73.5 | 74 |
| BB Height | 266 | 266 | 266 | 268 | 268 | 268 | 268 |
| BB Drop | 74 | 74 | 74 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| Trail | 71 | 63 | 58 | 58 | 55 | 55 | 52 |
| Fork Length, Full | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 |
| Fork Rake/Offset | 47 | 47 | 47 | 44 | 44 | 44 | 44 |
| Front Center | 572 | 574 | 577 | 579 | 592 | 606 | 613 |
| Chainstay Length | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Wheelbase | 970 | 973 | 975 | 978 | 991 | 1006 | 1013 |
| Top Tube Length, Horizontal | 496 | 509 | 531 | 541 | 563 | 577 | 595 |
| Bike Standover Height | 723 | 735 | 746 | 768 | 786 | 808 | 834 |
| Seat Tube Length | 433 | 445 | 456 | 473 | 494 | 515 | 545 |
| Seat Tube Angle | 75.5 | 75.5 | 74 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 |
